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GSハイブリッドとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとジムニーノマドの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  ジムニーノマド
VS
44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
ジムニーノマドの相場表を見る
232 中古車掲載台数 2
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    290万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ナビ TV 本革シート 

    本体価格
    235万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ 白ベージュ革 シートエアコン

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ レザーシート Pシート

    本体価格
    231.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ナビ 3眼ヘッドライト 本革 19インチAW

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダークルーズ/コーナーセンサー/HUD

    本体価格
    129万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h サンルーフ ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    154.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビ/TV バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h /10後期/LSS+/三眼LED/19AW/電動トランク

    本体価格
    250万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙/ワンオーナー/記録簿10枚/黒革シート

    本体価格
    146万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニーノマド 5ドア アルファ 並行輸入 

    本体価格
    435万円

  • スズキ ジムニーノマド JC74W インド並行輸入車MPコンプリートカー 大阪オートメッセ出展車両

    本体価格
    740万円

関東
89
222.8万円
関西
50
206万円
東海
39
269.6万円
北海道
1
200万円
九州
21
263.3万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
253.3万円
中国
14
249.6万円
四国
5
186.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
740万円
東海
0
---
北海道
1
435万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドの中古車を探す

ジムニーノマドの中古車を探す

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GSハイブリッドとジムニーノマドのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  ジムニーノマド
580万円900万円 新車時価格 265.1万円275万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
2493~3456 排気量(cc) 1460
178~295 最高出力(馬力) 102
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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