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GSハイブリッドとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとセンチュリーの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  センチュリー
VS
44.5万円483万円
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中古車相場 75.8万円2328万円
センチュリーの相場表を見る
267 中古車掲載台数 74
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ バックカメラ/ETC/冷暖シート

    本体価格
    140万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/衝突軽減/新品スピンドル

    本体価格
    208万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 黒革 サンルーフ ベンチレーション 禁煙車

    本体価格
    251.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 後期 ムーンルーフ 茶革 OP19インチAW BSM

    本体価格
    348.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ SR ML/PサウンドS 三眼ヘッドライト

    本体価格
    249万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/サンルーフ/黒本革/新品スピンドル

    本体価格
    188万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI /1年保証付/純正HDDナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    44.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車 新品スピンドル BSMプリクラ 黒本革

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    118万円

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    949万円

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    1510万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ETC/ナビ/後部座席モニター

    本体価格
    249.9万円

関東
100
212.4万円
関西
60
218万円
東海
49
228.7万円
北海道
0
---
九州
32
241.6万円
東北
6
292.1万円
北陸・甲信越
5
234.1万円
中国
10
247.5万円
四国
5
210.1万円
地域別台数
関東
19
592.3万円
関西
21
525.5万円
東海
8
616.4万円
北海道
3
268万円
九州
9
919.6万円
東北
3
128.4万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
6
415.7万円
四国
4
429.5万円

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GSハイブリッドとセンチュリーのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  センチュリー
580万円900万円 新車時価格 1960万円2008万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
2493~3456 排気量(cc) 4968
178~295 最高出力(馬力) 381
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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