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| トヨタ プリウスα | レクサス GSハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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38.8万円～269.9万円
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中古車相場 |
44.5万円～540万円
GSハイブリッドの相場表を見る |
| 1285台 | 中古車掲載台数 | 234台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ プリウスα | レクサス GSハイブリッド | |
|---|---|---|
| 235万円～362.2万円 | 新車時価格 | 580万円～900万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4615×1775×1600 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1840×1455 他 |
| 1797 | 排気量(cc) | 2493～3456 |
| 99 | 最高出力（馬力） | 178～295 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 31km/L | 10.15モード燃費 | 20.5km/L |
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高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車 プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン＋ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5) |
解説 |
次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps＋200ps、最大トルク356N・m＋275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。（2012.1） |
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