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カローラツーリングとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   レクサス  GSハイブリッド
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 44.5万円650万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1650 中古車掲載台数 238
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー 8インチナビ シートヒータ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ フルセグ Bモニター BSM

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 当社元社用車 走行801キロ ナビ AC100V

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ(8インチ)

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ ワンオーナー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減 DAナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    222万円

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    234.9万円

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  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ナビ クルコン ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    199.9万円

関東
507
205.4万円
関西
240
208.6万円
東海
242
206.5万円
北海道
65
210.1万円
九州
216
207.1万円
東北
103
219.3万円
北陸・甲信越
96
215.2万円
中国
123
202.6万円
四国
58
214万円
地域別台数
関東
93
221.6万円
関西
51
206.7万円
東海
39
268.5万円
北海道
1
200万円
九州
22
267.2万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
5
224.1万円
中国
15
242.4万円
四国
5
186.3万円

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カローラツーリングとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   レクサス  GSハイブリッド
197.6万円338.8万円 新車時価格 580万円900万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1196~1986 排気量(cc) 2493~3456
98~170 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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