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GSハイブリッドとタコマを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとタコマの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   米国トヨタ  タコマ
VS
44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
231 中古車掲載台数 47
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ 本革シート ETC

    本体価格
    256.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ 白ベージュ革 シートエアコン

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙1オーナー/記録簿23枚/ルーフブラック

    本体価格
    152万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 1オーナー禁煙車メーカーナビTV赤革シート

    本体価格
    329万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 20AW 車高調 後期フェイス エアロ 3眼LED

    本体価格
    140万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ナビ クルコン ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    215.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョン L 

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL トパーズレザー/レーザーカット本杢インテ

    本体価格
    217.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL BSM・トヨタプレミアムサウンド・革シート

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h エターナル ツーリング ムーンルーフ付

    本体価格
    483万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ TRD-SPORT ロングベット TRD専用18AW サンルーフ・TSS・シートクーラーヒーター

    本体価格
    1099万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO ハニーDコンプリートカー サンルーフ/アルパイン11インチナビ

    本体価格
    725万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

    本体価格
    1009万円

  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRD-SPORT LONGベット XD22AW 33x12.50R22 アップルカープレイ

    本体価格
    1069万円

  • 米国トヨタ タコマ エアサス 社外デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4WD TRDスポーツ 新並1オーナー

    本体価格
    629.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 アップルカープレイ 社外フロントグリル

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ 2.7 ユーザー下取車

    本体価格
    190万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ 2.7 2WD 新車並行 左右観音開き ETC トランポ

    本体価格
    214万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムPKG SR 黒皮 LEDヘッド

    本体価格
    748万円

関東
89
218.6万円
関西
50
236.3万円
東海
37
256.3万円
北海道
1
238万円
九州
24
255.9万円
東北
7
250.2万円
北陸・甲信越
8
257.1万円
中国
10
271万円
四国
5
198.9万円
地域別台数
関東
19
480.2万円
関西
3
328.9万円
東海
10
601万円
北海道
7
798.4万円
九州
3
269.6万円
東北
1
399.8万円
北陸・甲信越
1
197.9万円
中国
3
261.6万円
四国
0
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GSハイブリッドとタコマのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   米国トヨタ  タコマ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 2700~3500
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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