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ISとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   アウディ  A4アバント
VS
17.8万円1180万円
ISの相場表を見る
中古車相場 13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
972 中古車掲載台数 314
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 三眼LED/パノラミックビュ-/ドラレコ

    本体価格
    498万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 赤革 全周囲カメラ フルセグ 3眼LEDライト

    本体価格
    432.8万円

  • レクサス IS 300 バージョンL 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    379万円

  • レクサス IS 300h バージョンL マークレビンソンサウンドシステム付

    本体価格
    445万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック 1オナ マクレビ 鋳造19AW 橙キャリパ Rスポ

    本体価格
    469.6万円

  • レクサス IS 350 サンルーフ・ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    60万円

  • レクサス IS 300h 

    本体価格
    140万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    509万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ LSS+ ナビ 全周囲モニタ- エアシ-ト

    本体価格
    535万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ 純正ナビ SR ハーフレザー プリクラBカメラ

    本体価格
    166.7万円

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  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC2.0 AW

    本体価格
    529万円

関東
328
287.6万円
関西
161
311.2万円
東海
201
305.9万円
北海道
24
228.2万円
九州
127
291.6万円
東北
46
224.9万円
北陸・甲信越
36
266.8万円
中国
28
281.8万円
四国
21
265.3万円
地域別台数
関東
120
222.4万円
関西
53
270.1万円
東海
41
260.4万円
北海道
20
144.7万円
九州
21
213万円
東北
18
213.2万円
北陸・甲信越
23
234.2万円
中国
10
184.4万円
四国
8
316.2万円

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ISとA4アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   アウディ  A4アバント
420万円900万円 新車時価格 476万円772万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1998~4968 排気量(cc) 1394~1984
178~481 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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