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ISとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   アウディ  A5スポーツバック
VS
17.8万円1180万円
ISの相場表を見る
中古車相場 39.8万円709万円
A5スポーツバックの相場表を見る
955 中古車掲載台数 261
  • レクサス IS 350 バージョンL 走行4.9万キロ 本革シート ナビTV

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モデリスタ・サンルーフ・黒革・BSM・ETC

    本体価格
    278万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 衝突軽減 純正ナビ 三眼LED 全方位 本革

    本体価格
    541.6万円

  • レクサス IS 300h ハンドル新品交換・ドラレコ・LED・Bカメラ

    本体価格
    259.6万円

  • レクサス IS 300 ムーンルーフ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    437.7万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ ナビTVバックカメラ

    本体価格
    249.2万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ HDDナビ/シートヒーター/シートフルレザー

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ HVバッテリー交換済 ナビ Bモニタ ETC

    本体価格
    133.1万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビTV ハーフレザーシート

    本体価格
    306.7万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 後期 タイヤ4本新品 クリアランスソナー

    本体価格
    288万円

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  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビフルセグTVPスタートSタイヤ付き

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    53万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ ナビ ハーフレザー ETC LED

    本体価格
    280.1万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    368万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ/ブラックPKG/TV/ダンピングサス

    本体価格
    655万円

関東
310
286.3万円
関西
160
306.6万円
東海
204
314.4万円
北海道
26
256万円
九州
129
274.6万円
東北
44
201万円
北陸・甲信越
36
266.6万円
中国
27
284.5万円
四国
19
275.3万円
地域別台数
関東
106
286万円
関西
38
333.1万円
東海
36
375.2万円
北海道
19
126万円
九州
20
241万円
東北
10
238.9万円
北陸・甲信越
17
273.7万円
中国
10
424.6万円
四国
5
448万円

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ISとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   アウディ  A5スポーツバック
420万円900万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1998~4968 排気量(cc) 1968~1984
178~481 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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