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タフトとISを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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タフトとISの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   レクサス  IS
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
3611 中古車掲載台数 906
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ダムド ラプター ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ /禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/スマートアシスト/EBD付ABS

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト Gターボ 

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD スマートアシスト/EBD付ABS

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD LEDヘッドライト・社外ナビ・TV・ETC

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 純正9型SDナビTVバックカメラドラレコ

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ タフト G ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き エコアイ

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙/後期型/全画面SDナビ/サンルーフ/BSM

    本体価格
    259万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックS CPO認定中古車 ムールーフ・ドラレコ

    本体価格
    498万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ワンオーナー BMS 全方位 ドラレコ ETC

    本体価格
    672.8万円

  • レクサス IS 250 

    本体価格
    59万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    470万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ 後期型 セーフティセンス 三眼LED ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS 300h バージョンL SR/PCS/RCC/1オナ禁煙/温冷席/車検整備/LED

    本体価格
    153.1万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 本革シート メーカーナビ バ

    本体価格
    158.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 白革スピンドルエアロ3眼LEDライト車高調

    本体価格
    128万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション マークレビンソン ムーンルーフ

    本体価格
    825万円

関東
894
145.5万円
関西
386
150.8万円
東海
500
147万円
北海道
205
164.9万円
九州
595
150.5万円
東北
338
155.8万円
北陸・甲信越
274
149.7万円
中国
287
146.6万円
四国
132
146.6万円
地域別台数
関東
312
301.3万円
関西
147
288.9万円
東海
193
285.8万円
北海道
19
249.5万円
九州
118
271.4万円
東北
35
176.1万円
北陸・甲信越
35
229.4万円
中国
31
263.2万円
四国
16
241.9万円

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タフトとISのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   レクサス  IS
132万円188.7万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
658 排気量(cc) 1998~4968
52~64 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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