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タフトとISを比較! - みんなの比較車種

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タフトとISの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   レクサス  IS
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
3609 中古車掲載台数 908
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ナビ/ワンセグTV/バックカメラ付 新車

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ カーナビ バックカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    143.1万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 届出済み未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 9型ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ アルミホイール Bカメ ETC オートAC

    本体価格
    152.3万円

  • ダイハツ タフト G キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X スマートアシストIII バックカメラ

    本体価格
    132.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    134.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS IS250 Fスポーツ 

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    853.7万円

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    274万円

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    485万円

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    本体価格
    758万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ ドラレコ ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    355万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ サンルーフTRDエアロマフラー

    本体価格
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  • レクサス IS IS300 version L 三眼LEDヘッドライト 黒革シート 衝突軽減

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    229万円

  • レクサス IS 300h ETC シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    159万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 500台限定

    本体価格
    970万円

関東
893
145.5万円
関西
387
150.9万円
東海
497
147万円
北海道
205
164.9万円
九州
595
150.5万円
東北
338
155.9万円
北陸・甲信越
274
149.7万円
中国
288
146.5万円
四国
132
146.6万円
地域別台数
関東
313
301万円
関西
148
288万円
東海
194
287.5万円
北海道
19
249.5万円
九州
118
271.4万円
東北
34
176.8万円
北陸・甲信越
35
229.4万円
中国
31
262.8万円
四国
16
241.9万円

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タフトとISのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   レクサス  IS
132万円188.7万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
658 排気量(cc) 1998~4968
52~64 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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