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ISとゼストを比較! - みんなの比較車種

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ISとゼストの中古車情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  ゼスト
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 9000円95万円
ゼストの相場表を見る
908 中古車掲載台数 427
  • レクサス IS 350 バージョンL ナビ・バックカメラ・ETC・走行54000キロ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 4WD 

    本体価格
    34.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革シート 純正ナビ プレミアムサウンド

    本体価格
    144.7万円

  • レクサス IS 250 1年保証 ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    71万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革スピンドルエアロ3眼LEDヘッドWORK19

    本体価格
    128万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 

    本体価格
    450万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様/純正ナビTV/レザーシート

    本体価格
    255.5万円

  • レクサス IS 250 バージョンL ムーンルーフ クルコン ETC 純正ナビ

    本体価格
    165.6万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 後期 寒冷地 3眼フルLED 10.3型ナビ

    本体価格
    468.8万円

  • レクサス IS 250 スピンドルグリル 19インチAW ローダウン

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    19.8万円

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    23.9万円

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    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 4WD 

    本体価格
    16.1万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スマートキー Dオーディオ バックカメラ

    本体価格
    32.4万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W CD ETC アルミホイール スペアキー有

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ディーラー整備 ナビ地デジ スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 純正ナビ バックカメラ ETC ワンセグ

    本体価格
    46.8万円

関東
316
303.1万円
関西
148
286.1万円
東海
194
282.1万円
北海道
19
249.5万円
九州
116
272.2万円
東北
33
180.1万円
北陸・甲信越
35
242.1万円
中国
31
262.7万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
118
25.4万円
関西
68
21.1万円
東海
47
27.4万円
北海道
27
25.9万円
九州
79
25.4万円
東北
30
27.9万円
北陸・甲信越
25
28.5万円
中国
13
20.7万円
四国
20
24.6万円

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ISとゼストのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  ゼスト
420万円900万円 新車時価格 104万円163.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1998~4968 排気量(cc) 658
178~481 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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