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ISとS660を比較! - みんなの比較車種

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ISとS660の中古車情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  S660
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
906 中古車掲載台数 626
  • レクサス IS 300h バージョンL 黒革社外マフラーLEDライト純正ナビ

    本体価格
    122.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 黒革シート 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    169万円

  • レクサス IS 250 バージョンI 現行フェイス シーケンシャルウインカー

    本体価格
    93万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード プラス クルコン BSM M純正ナビ/TV パワーシート

    本体価格
    288.1万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ サンルーフ サイドエアロ メーカーOPナビ

    本体価格
    518.2万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビ サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    191.4万円

  • レクサス IS 250 純正HDDナビBカメラ前席Pシート クルコン

    本体価格
    43.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 後期型/全画面SDナビ/黒本革/セーフティS

    本体価格
    224万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 半年5000K保証 マルチBカメラLED

    本体価格
    340万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション ムーンルーフ マークレビンソン 純正19AW

    本体価格
    709万円

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    197.1万円

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    315万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 関東仕入れ MUGENエアロ 走行3万km

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT 純正センターディスプレイ 禁煙

    本体価格
    188.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ROWENコンプリート BBSAW 車高調 Tバー

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    249万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ無限エアロ&マフラー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外エアロマフラー6MT1年保証

    本体価格
    169.8万円

関東
315
301.3万円
関西
146
287.2万円
東海
191
284.8万円
北海道
19
249.5万円
九州
119
270.3万円
東北
35
176.1万円
北陸・甲信越
35
229.4万円
中国
31
263.2万円
四国
15
255.4万円
地域別台数
関東
202
220.4万円
関西
86
227.1万円
東海
147
222.2万円
北海道
10
244.3万円
九州
65
203.2万円
東北
26
206.9万円
北陸・甲信越
23
229.2万円
中国
40
223.5万円
四国
27
201.7万円

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ISとS660のカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  S660
420万円900万円 新車時価格 198万円315万円
セダン ボディタイプ オープン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1998~4968 排気量(cc) 658
178~481 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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