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ラングラーとISを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとISの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   レクサス  IS
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 17.8万円1180万円
ISの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 954
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 衝突軽減 クルコン BSM 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    534.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD ワンオーナー

    本体価格
    685.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ACC BSM ナビTV F/S/Bカメラ 黒革 LED 18AW

    本体価格
    492.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD カスタム車両 スタッドレス付

    本体価格
    508.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オ-ナ-LEDライトBカメラレザ-シ-トヒ-タ-

    本体価格
    572.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    483万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 禁煙 Bカメラ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    480.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 2インチリフトUP 社外バンパー

    本体価格
    239.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン サージグリーン 4WD 100台限定車Carplay革シートSヒーターACC

    本体価格
    549.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 2000CCターボ

    本体価格
    458万円

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  • レクサス IS 300 バージョンL 純正ナビ Bカメラ レーダークルーズ LED

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    410.6万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 後期/黒革/サンルーフ/新品20AW/新品エアロ

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    148.5万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車 メーカーナビ PCS 追従クルコン ETC

    本体価格
    221.8万円

  • レクサス IS 250 純正マルチ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • レクサス IS 250 バージョンL SR・ナビ・革・マークレ・19AW・車高調

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス IS 300h ナビ TV BT クルコン レザーシート

    本体価格
    123万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 中期/サンルーフ/黒革シート/半年保証/禁煙

    本体価格
    79.7万円

  • レクサス IS 300h ハーフレザーシート・LEDヘッドランプ

    本体価格
    125万円

関東
517
460.8万円
関西
245
469.9万円
東海
289
460.7万円
北海道
69
430.9万円
九州
107
434.9万円
東北
48
473.8万円
北陸・甲信越
47
417.8万円
中国
61
494.2万円
四国
18
530.4万円
地域別台数
関東
310
286.3万円
関西
160
306.6万円
東海
203
313万円
北海道
26
255.9万円
九州
128
273.1万円
東北
45
201.1万円
北陸・甲信越
36
266.6万円
中国
27
284.5万円
四国
19
275.3万円

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ラングラーとISのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   レクサス  IS
459万円1030万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1995~3604 排気量(cc) 1998~4968
272~284 最高出力(馬力) 178~481
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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