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eKワゴンとISを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKワゴンとISの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   レクサス  IS
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1921 中古車掲載台数 901
  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ DTV AW バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M e-アシスト クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    65.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 車線逸脱防止支援システム シートヒーター

    本体価格
    88.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX ナビ ワンセグ キーレス ETC 純正アルミ

    本体価格
    21万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減ブレーキ・シートヒーター

    本体価格
    72万円

  • 三菱 eKワゴン M 

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 4WD ストラーダナビ地デジ シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 T セーフティ パッケージ パナソニックナビ 全方位モニター 衝突軽減

    本体価格
    75.2万円

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    288万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 1年保証 中期 ベージュレザー ソナー

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックS SR 全周囲 エアシート 3眼LED 橙キャリパー

    本体価格
    505.5万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 

    本体価格
    95万円

  • レクサス IS 300h アイ ブルー 特別仕様車 BSM ETC2.0 ドラレコ クルコン

    本体価格
    348.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 1オナ衝突軽減BメモリナビTVムーンルーフ

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  • レクサス IS 250 バージョンL 社外AW 自社 ローン

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車 障害物センサ 純正18インチAW

    本体価格
    220.9万円

関東
362
63.4万円
関西
256
65.5万円
東海
246
89.1万円
北海道
161
74.9万円
九州
300
64.6万円
東北
199
76.2万円
北陸・甲信越
174
71.8万円
中国
155
75.4万円
四国
68
55.9万円
地域別台数
関東
318
302万円
関西
140
295万円
東海
192
280.1万円
北海道
20
248.5万円
九州
118
271.3万円
東北
31
181.6万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
29
240.7万円
四国
16
241.1万円

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eKワゴンとISのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   レクサス  IS
129.6万円163.7万円 新車時価格 420万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
659 排気量(cc) 1998~4968
52 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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