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ミニクロスオーバーとISを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ミニクロスオーバーとISの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  IS
VS
15万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 908
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    309.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD パークレーン ナビ・TV付き

    本体価格
    155.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー キーレス ルーフレール MTモード付

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 認定中古車/純ナビ/Bモニター/衝突軽減

    本体価格
    169.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション ワンオーナー車 Apple CarPlay

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 特別仕様車 1オーナー オリジナルレザー

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クロスオーバー 禁煙車 フォグライト

    本体価格
    39万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD パークレーン キーレスエントリー ナビ テレビ AW

    本体価格
    110.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックS ナビ/ムーンルーフ/全方位カメラ/記録簿

    本体価格
    565万円

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    44.6万円

  • レクサス IS 250 後期/黒レザー/Bluetooth/新品20AW/エアロ

    本体価格
    136.2万円

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    550万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ワンオーナー 純正ナビ ETC2.0 クルコン

    本体価格
    493.6万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 500台限定車ファーストエディション

    本体価格
    858万円

  • レクサス IS 200t ナビ/バックカメラ/ETC/衝突安全装置

    本体価格
    165万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    498万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 純正ナビ/バックカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    131.1万円

関東
337
216.3万円
関西
227
220.3万円
東海
168
243.4万円
北海道
75
192.6万円
九州
123
194.9万円
東北
57
201.8万円
北陸・甲信越
57
210.5万円
中国
49
221.4万円
四国
36
179.5万円
地域別台数
関東
312
299.4万円
関西
148
288万円
東海
195
285.5万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
271.7万円
東北
34
176.8万円
北陸・甲信越
36
236.7万円
中国
31
262.7万円
四国
16
241.9万円

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ミニクロスオーバーとISのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  IS
335万円647万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~4968
102~306 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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