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セレナとISを比較! - みんなの比較車種

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セレナとISの中古車情報を比較する

日産  セレナ   レクサス  IS
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
9964 中古車掲載台数 907
  • 日産 セレナ 2.0 ライダー 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ フリップダ

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    296.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 全周囲カメラ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V クルコン ETC バックカメラ 両側電動

    本体価格
    200.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター アンシャンテステップタイプ

    本体価格
    32.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety 4WD ナビTV Bカメ 両Pスラ Rモニター ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    385万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD /プロパイロット/純正ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    297万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ワンオ-ナ- 後席モニタ- プロパイロット

    本体価格
    184万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車/記録簿18枚/TRD製エアロ/専用黒本革

    本体価格
    114万円

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    本体価格
    204.7万円

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    本体価格
    128万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    231.4万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 4WD メーカーナビ 革シート プリクラッシュ

    本体価格
    233.1万円

  • レクサス IS 300h 前後ドラレコ 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    111.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    502万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正SDナビ・赤半革PW・HVバッテリ交換済

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス IS 250 エレガントホワイトインテリア 

    本体価格
    59万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 本革 PVM BSM ドラレコ 3眼LED ETC

    本体価格
    498万円

関東
3164
201.7万円
関西
1567
200.8万円
東海
1357
221万円
北海道
510
186.8万円
九州
1234
192.9万円
東北
783
195.8万円
北陸・甲信越
645
214.9万円
中国
434
217.5万円
四国
270
204.2万円
地域別台数
関東
314
301.3万円
関西
147
288.3万円
東海
193
283.7万円
北海道
19
249.5万円
九州
118
271.2万円
東北
33
179.1万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
29
250.5万円
四国
17
247.5万円

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セレナとISのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   レクサス  IS
271.9万円503.6万円 新車時価格 420万円900万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1433~1997 排気量(cc) 1998~4968
98~150 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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