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フェアレディZとISを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとISの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  IS
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 17.8万円1180万円
ISの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 979
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期 BOSEサウンド 黒革シートヒーター

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 後期 ブレンボキャリパー BOSEサウンド

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 弊社試乗車 レイズ19インチAW

    本体価格
    659.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター ノーマルルーフ 修復歴無 車高調

    本体価格
    221万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ BOMEXバンパー TEIN車高調 Tベルト交換 5MT

    本体価格
    209万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 禁煙オレンジレザーBOSE車高調RAYS19アルミ

    本体価格
    240.1万円

  • 日産 フェアレディZ ダットサン 240Z ヴィンテージZ 240Z 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 禁煙車 ニスモフルエアロ ETC サイバーナビ

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車/ナビ/バックカメラ/BOSE

    本体価格
    897.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 200t Fスポーツ ドラレコ・プリクラ・三眼LED

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    512万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 4WD 

    本体価格
    100万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    198万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ナビTV Bカメ 黒レザー BT LEDヘッド

    本体価格
    219万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    350.6万円

  • レクサス IS 250 4WD 検2年 4WD Sキー ETC CD フォグ アルミ

    本体価格
    17.8万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ 黒革 フルセグTV バックカメラ 3眼LED

    本体価格
    265万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ サンルーフ 内装レッド V6・3.5リッター

    本体価格
    228万円

  • レクサス IS 300h ナビTV Bカメラ Bluetooth 前後ソナー ETC

    本体価格
    133.8万円

関東
434
294.5万円
関西
151
461.9万円
東海
188
389.7万円
北海道
42
270.6万円
九州
134
395.6万円
東北
52
252.4万円
北陸・甲信越
36
394.7万円
中国
62
416.2万円
四国
38
357.7万円
地域別台数
関東
334
288.6万円
関西
164
311.5万円
東海
198
307.2万円
北海道
23
228.7万円
九州
129
289.2万円
東北
46
224.1万円
北陸・甲信越
36
266.7万円
中国
29
288.8万円
四国
20
271.5万円

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フェアレディZとISのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  IS
524.2万円930.3万円 新車時価格 420万円900万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
2997 排気量(cc) 1998~4968
405~420 最高出力(馬力) 178~481
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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