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ISとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ISとクリッパーリオの中古車情報を比較する

レクサス  IS   日産  クリッパーリオ
VS
17.8万円1180万円
ISの相場表を見る
中古車相場 15.5万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
979 中古車掲載台数 155
  • レクサス IS 250 バージョンL サンルーフ

    本体価格
    46万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 三眼LEDヘッドライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    219万円

  • レクサス IS 300h 新品タイヤ/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンL パドルシフト クルコン 黒革 HDDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ TOM'sエアロ&マフラー SR 全周囲カメラ

    本体価格
    530万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス マークレビンソン・ムーンルーフ

    本体価格
    828万円

  • レクサス IS 200t バージョンL 1オーナー 本革 禁煙 TV  ETC Bカメラ

    本体価格
    183万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ Rowenエアロ 車高調 20AW

    本体価格
    769.3万円

  • レクサス IS 200t ETC Bカメラ Dレコーダー前後

    本体価格
    268万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 純正12.3型ナビ ツインサンルーフ 革シート

    本体価格
    740万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G CarsOsaka:B0544 キーレス

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 1オーナー 7427キロ メーカー新車保証継承

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスラードドアードラレコ

    本体価格
    184万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ G CVTターボ HR ナビTVドラレコ

    本体価格
    190万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 前後ドラレコ・純正ナビ・バックモニター

    本体価格
    202万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E キーレス CD 社外15アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ バックモニター LEDライト

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    170万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD パートタイム4WD 5MT

    本体価格
    21.5万円

関東
334
288.6万円
関西
164
311.5万円
東海
198
307.2万円
北海道
23
228.7万円
九州
129
289.2万円
東北
46
224.1万円
北陸・甲信越
36
266.7万円
中国
29
288.8万円
四国
20
271.5万円
地域別台数
関東
30
117万円
関西
23
135.9万円
東海
75
173.8万円
北海道
3
52.1万円
九州
11
107.6万円
東北
4
115.7万円
北陸・甲信越
4
114.5万円
中国
3
89万円
四国
2
40.8万円

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ISとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   日産  クリッパーリオ
420万円900万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1998~4968 排気量(cc) 658
178~481 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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