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ISと208を比較! - みんなの比較車種

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ISと208の中古車情報を比較する

レクサス  IS   プジョー  208
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
910 中古車掲載台数 275
  • レクサス IS 250 バージョンL SR/ナビ/フルセグ/革シート/Sヒーター/ETC

    本体価格
    84万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック 

    本体価格
    468万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ TRDフルエアロ/4本出しマフラー/サンルーフ

    本体価格
    209万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV ムーンルーフ ETC2.0

    本体価格
    374.4万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 県外仕入 禁煙車 ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    221.3万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD ワンオーナー・パノラミックビュー

    本体価格
    456.5万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ バックカメラ ETC装備 本皮電動シート

    本体価格
    586万円

  • レクサス IS 300h SDナビ Bt ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    550万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 4WD 寒冷地 夏冬タイヤ TRDマフラー TRDエアロ

    本体価格
    247.6万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ/純正ナビ/Bカメラ/ACC/黒革

    本体価格
    226.7万円

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    本体価格
    25万円

  • プジョー 208 スタイル プラス ナビ ETC Bカメラ ドラレコ 禁煙 評価4.5点

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    39万円

  • プジョー 208 スタイル プラス ナビ ETC 前後ドラレコ 禁煙 記録簿

    本体価格
    42万円

  • プジョー 208 スタイル 衝突軽減ブレーキ タイミングベルト交換済

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 208 アリュール 純正フルセグナビ LEDライト クルコン

    本体価格
    59万円

  • プジョー 208 アリュール 5速マニュアル

    本体価格
    53万円

  • プジョー 208 スタイル ムーンルーフ/MTモード/ETC/エアコン新品/

    本体価格
    42万円

  • プジョー 208 シエロ スペアキー ETC

    本体価格
    38万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証1年ドラレコ前後ETC

    本体価格
    204.9万円

関東
313
298.7万円
関西
148
288万円
東海
196
285.1万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
271.7万円
東北
34
176.8万円
北陸・甲信越
36
236.7万円
中国
31
262.7万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
97
147.1万円
関西
33
138.4万円
東海
54
158万円
北海道
10
169.3万円
九州
25
121.3万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
8
99.7万円
四国
10
79.7万円

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ISと208のカタログ情報を比較する

レクサス  IS   プジョー  208
420万円900万円 新車時価格 239.9万円372万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1998~4968 排気量(cc) 1199
178~481 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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