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エブリイワゴンとISを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   レクサス  IS
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1833 中古車掲載台数 904
  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 標準ルーフ 2型 

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ ハイルーフ 4WD パワスラ 左側パワースライドドア フォグランプ

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ 両側スライドドア/バックカメラ/ETC

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 新車カスタムコンプリート

    本体価格
    190.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 両側スライド 衝突軽減 踏み間違い防止

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 

    本体価格
    72万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 後期型 純正HIDライト HDDナビDTV Bカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 10インチナビ・クールカーキ・左パワスラ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    499.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL CPO車両

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    本体価格
    158.9万円

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    193万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    550万円

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    47.9万円

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  • レクサス IS 300h Fスポーツ ワンオーナー/禁煙車/新品黒本革/記録簿8枚

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  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス 1オナ Ltex黒革SR パノラV TOMS&TRDエアロ

    本体価格
    808万円

関東
556
109.5万円
関西
371
126.6万円
東海
210
109.7万円
北海道
118
121.2万円
九州
217
120.9万円
東北
106
124.5万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
93
125.9万円
四国
73
118.8万円
地域別台数
関東
315
303.3万円
関西
148
286万円
東海
194
282.1万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
270.2万円
東北
32
182.1万円
北陸・甲信越
34
245.9万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.9万円

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エブリイワゴンとISのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   レクサス  IS
142.6万円208.3万円 新車時価格 420万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
658 排気量(cc) 1998~4968
64 最高出力(馬力) 178~481
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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