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エブリイワゴンとISを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   レクサス  IS
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1834 中古車掲載台数 903
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビフルセグ ブルートゥース Bモニタ

    本体価格
    199万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 前後ドラレコ アルパイン BIG X ETC

    本体価格
    174万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 事故無 リビルトエンジン両パワースライド

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 禁煙 両側電動 ベットキット ルーフラック

    本体価格
    172万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB ハイルーフ 4WD ETC ナビTV 

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ターボ SDナビ 電動スライド HIDヘッド ETC

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    188万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 車検整備付/Bluetoothナビ/黒革調カバー/AW

    本体価格
    39.9万円

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  • レクサス IS 300h Fスポーツ TRD仕様RAYS18AWサンルーフ赤革シート

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    384万円

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    529.1万円

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    125万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 三眼LED/パノラミックビュ-/ドラレコ

    本体価格
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  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車/専用赤本革/衝突軽減/LKA/AHB/BSM

    本体価格
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  • レクサス IS 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    550万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正SDナビ バックカメラ クルコン LED ETC

    本体価格
    187.3万円

関東
557
109.5万円
関西
370
126.7万円
東海
212
110.1万円
北海道
118
121.2万円
九州
217
120.9万円
東北
106
124.5万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
93
125.9万円
四国
72
119.2万円
地域別台数
関東
315
303.3万円
関西
149
287.5万円
東海
192
283.2万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
270.1万円
東北
32
182.1万円
北陸・甲信越
34
245.9万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.9万円

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エブリイワゴンとISのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   レクサス  IS
142.6万円208.3万円 新車時価格 420万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
658 排気量(cc) 1998~4968
64 最高出力(馬力) 178~481
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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