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| レクサス IS | トヨタ RAV4 EV | |
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| VS | ||
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29万円～970万円
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中古車相場 |
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| 886台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| レクサス IS | トヨタ RAV4 EV | |
|---|---|---|
| 420万円～900万円 | 新車時価格 | 457万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4665×1810×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3980×1695×1675 |
| 1998～4968 | 排気量(cc) | --- |
| 178～481 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている（2013.5） |
解説 |
北米での販売基準を満たすために生まれた電気自動車 コンパクトSUVのRAV4をベースに、出力50kWのモーターを搭載した電気自動車で、走行時の騒音や振動は全くないのが特徴だ。発売のきっかけは2003（H11年）にカルフォルニアで施行される法律の基準を満たすためだった。最高速度は125km/hで1回の充電で継続走行距離は130～160km。(1997.10) |
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