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プリウスαとISを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとISの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   レクサス  IS
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1279 中古車掲載台数 902
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII オートマチックハイビーム

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 走行86000キロ・検2年・ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    84.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正ナビ/ETC/Bカメラ/フルセグTV

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ ETC Bカメラ 前方コーナーセンサ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー クルコン LED Mナビ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ワンセグSDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    122.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 社外ナビ 純正ETC クルーズコントロール

    本体価格
    131.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 禁煙モデリスタ17インチAW純正HDDナビ

    本体価格
    89万円

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    本体価格
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    93万円

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    488万円

  • レクサス IS 300 バージョンL 検8.11 純正ナビ TV バックカメラ

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    272.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL スピンドルグリル 車高調 黒革シート ナビ

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    84.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL ナビ・TV・CD・DVD・ブルーレイ

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    168.3万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

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    269.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ FSPORTLtex/フレアレッド/ビューモニター

    本体価格
    525万円

関東
400
115.3万円
関西
201
116.8万円
東海
201
108.3万円
北海道
18
85.8万円
九州
191
120.8万円
東北
107
118.3万円
北陸・甲信越
60
114.3万円
中国
59
113.1万円
四国
42
113.9万円
地域別台数
関東
317
301.7万円
関西
144
292.2万円
東海
193
280.4万円
北海道
19
248.7万円
九州
115
268.2万円
東北
32
183万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
29
240.8万円
四国
16
241.1万円

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プリウスαとISのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   レクサス  IS
235万円362.2万円 新車時価格 420万円900万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1797 排気量(cc) 1998~4968
99 最高出力(馬力) 178~481
FF 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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