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カローラツーリングとISを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとISの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   レクサス  IS
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1656 中古車掲載台数 909
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S メモリナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 登録済未使用車 車検R9.9月 ナビ ETC2.0

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 走行45475キロ ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い

    本体価格
    184万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB Bluetoothオーディオ/BLITZ

    本体価格
    215.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    189.9万円

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    830万円

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    395万円

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    855万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス サンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    838万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ムーンルーフ装備

    本体価格
    565万円

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    本体価格
    511.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    550万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック 

    本体価格
    519.8万円

関東
505
206万円
関西
241
208.7万円
東海
245
206.5万円
北海道
63
208.1万円
九州
220
207.4万円
東北
103
218.9万円
北陸・甲信越
96
219.1万円
中国
122
203.4万円
四国
61
211.5万円
地域別台数
関東
314
299.4万円
関西
148
286.1万円
東海
194
284.1万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
271.7万円
東北
34
176.8万円
北陸・甲信越
36
236.7万円
中国
31
262.7万円
四国
16
241.9万円

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カローラツーリングとISのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   レクサス  IS
197.6万円338.8万円 新車時価格 420万円900万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~4968
98~170 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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