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ISとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ISとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
900 中古車掲載台数 669
  • レクサス IS 250 バージョンL サンルーフ 禁煙車 ベンチレーション

    本体価格
    180.3万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックS Mode Black S

    本体価格
    549.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンL ワンオフエアロ・キャンバー・ワーク18AW

    本体価格
    68万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    539.8万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ サンルーフ/本革スポーツシート/ETC2.0

    本体価格
    339万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 北九州 レクサス ETC

    本体価格
    応談

  • レクサス IS 250 バージョンL SR・ナビ・革・マークレ・19AW・車高調

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 赤革 オレンジキャリパー 3眼 ムーンルーフ

    本体価格
    518.1万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙/後期/サンルーフ/赤本革/セーフティS

    本体価格
    274万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 500限定車・サンルーフ・全方位・ETC2.0

    本体価格
    732.8万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD /ディスプレイオーディオ(ナビ機能無)

    本体価格
    428万円

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    485.3万円

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    473万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ナビ 全方位カメラ 本革 BSM PKSB

    本体価格
    505万円

関東
313
301.5万円
関西
145
290.7万円
東海
193
280.7万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
272.3万円
東北
31
187.2万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.6万円
地域別台数
関東
182
504.5万円
関西
107
495.2万円
東海
113
515.5万円
北海道
47
517.5万円
九州
98
507.6万円
東北
23
526万円
北陸・甲信越
31
509.7万円
中国
38
500.8万円
四国
30
522.2万円

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ISとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  クラウンクロスオーバー
420万円900万円 新車時価格 435万円755万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1998~4968 排気量(cc) 2393~2487
178~481 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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