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ISとS60を比較! - みんなの比較車種

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ISとS60の中古車情報を比較する

レクサス  IS   ボルボ  S60
VS
17.8万円1180万円
ISの相場表を見る
中古車相場 16万円835万円
S60の相場表を見る
954 中古車掲載台数 202
  • レクサス IS 250 バージョンS 黒革サンルーフ AIMGAINフルエアロホイール

    本体価格
    137万円

  • レクサス IS 300h バージョンL スピンドルVer/点検記録簿24枚/禁煙/BSM

    本体価格
    168万円

  • レクサス IS 250 中期 新品ローター 前後ドラレコ 地デジ

    本体価格
    29.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ナビ Bカメラ BSM ACC 温冷席 三眼LED ETC

    本体価格
    279.1万円

  • レクサス IS 250 バージョンL サンルーフ 純正ナビ バック

    本体価格
    94.7万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ18インチ ブリッツ車高調

    本体価格
    120万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV ムーンルーフ ETC2.0

    本体価格
    341.6万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    120.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 専用本革/TOM'S製マフラー/エアロカスタム

    本体価格
    123万円

  • レクサス IS 250 1年保証 後期 スマートキー HDDナビ

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 アルティメット B4 Ultimate B4 認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    399.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google 白革 19AW

    本体価格
    668万円

  • ボルボ S60 D4 Rデザイン ディーゼルターボ 1オーナー禁煙車 ACC 黒革ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • ボルボ S60 クラシック 左ハンドル ディーラー車 サンルーフ

    本体価格
    57.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google ドラレコ

    本体価格
    699万円

  • ボルボ S60 T5 SE 半年保証付 アイシン8速オートマ 本革

    本体価格
    97.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 サンルーフ Google ドラレコ 48V 白革 18AW

    本体価格
    552万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 サンルーフ

    本体価格
    428万円

  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD サンルーフ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    326万円

  • ボルボ S60 T4 本革 地デジナビBカメラETCセーフティPKG

    本体価格
    55万円

関東
310
286.3万円
関西
160
306.6万円
東海
203
313万円
北海道
26
255.9万円
九州
128
273.1万円
東北
45
201.1万円
北陸・甲信越
36
266.6万円
中国
27
284.5万円
四国
19
275.3万円
地域別台数
関東
93
317.2万円
関西
31
230.6万円
東海
34
307万円
北海道
6
218.3万円
九州
18
301.9万円
東北
5
234.2万円
北陸・甲信越
8
274.8万円
中国
4
399.5万円
四国
3
66.7万円

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ISとS60のカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ボルボ  S60
420万円900万円 新車時価格 489万円919万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1998~4968 排気量(cc) 1968
178~481 最高出力(馬力) 190~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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