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オデッセイとSCを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとSCの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  SC
VS
14.9万円575万円
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中古車相場 55万円329万円
SCの相場表を見る
1868 中古車掲載台数 61
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 全国対応2年保証 Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ナビ TV Bluethooth 後席モニター ETC

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    484.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ ETC 両側電動ドア LED クルー

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 18インチレグノ・ローダウン・夏冬タイヤ付

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 2列目プレミアムクレイドルシート

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    234.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正ナビ・フルセグ・全方位カメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビ 地デジ 全方位カメラ ETC HIDライト

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    273.8万円

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  • レクサス SC 430 マークレビンソン バックカメラ

    本体価格
    168万円

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    応談

  • レクサス SC 430 赤本革シート 電動オープン 純正18インチAW

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  • レクサス SC 430 社外ナビ バックカメラ 車高調 外アルミ

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    149万円

  • レクサス SC 430 車検7年8月・レッド本革シート・オートマ

    本体価格
    88万円

  • レクサス SC 430 電動オープンクルコンナビ革Pシート禁煙ETC

    本体価格
    162.8万円

  • レクサス SC 430 パワーシート/ETC/ナビ

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス SC 430 エイムゲインエアロ 車高調 WORKアルミ

    本体価格
    98万円

  • レクサス SC 430 HKS GTスーパーチャージャ ソフトエアサス

    本体価格
    220万円

関東
665
195.5万円
関西
274
179.3万円
東海
278
268.4万円
北海道
86
138.4万円
九州
202
183.7万円
東北
120
154.4万円
北陸・甲信越
112
212.4万円
中国
81
209.6万円
四国
50
185.5万円
地域別台数
関東
21
161.1万円
関西
4
138.9万円
東海
13
150.9万円
北海道
4
99.3万円
九州
10
131.4万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
2
92万円
中国
4
122.6万円
四国
2
189.4万円

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ホンダ  オデッセイ   レクサス  SC
249万円516.5万円 新車時価格 680万円750万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
1993~2356 排気量(cc) 4292
145~190 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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