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eKクロススペースとSCを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとSCの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   レクサス  SC
VS
79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 55万円329万円
SCの相場表を見る
330 中古車掲載台数 62
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

    本体価格
    142.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 大型ナビ/全方位/両側電動/衝突軽減/ETC

    本体価格
    152.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 先進安全・快適PKG 10インチナビ

    本体価格
    164.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 禁煙/4WD/衝突軽減/全方位カメラ/ナビ/TV

    本体価格
    156.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙車 /ワンオーナー/純正ディーラーナビ

    本体価格
    150.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 左側パワースライドドア/

    本体価格
    173万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突軽減・9インチナビ・バックカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ZERO HOUSE ブルバー フロントカメラ

    本体価格
    190万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T MI-PILOT 両側パワスラ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    136.3万円

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  • レクサス SC 430 ARTISANエアロ ボンネット ツインナビ

    本体価格
    180万円

  • レクサス SC 430 ドラレコ ETC マークレビンソン クルコン

    本体価格
    240.8万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソンサウンド 革シートヒータ

    本体価格
    107.8万円

  • レクサス SC 430 Tベルト交換済・純正HDDナビ・ベージュ革

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン ETC

    本体価格
    84万円

  • レクサス SC 430 1オーナー マークレビンソンサウンド

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン 赤革 禁煙車 保証付

    本体価格
    258万円

  • レクサス SC 430 /JOBDESIGN/TOMSマフラー/WORK20AW/ALPAINE

    本体価格
    99万円

  • レクサス SC 430 ETC ナビ

    本体価格
    138万円

  • レクサス SC 430 ESC CD DVD再生 エアコン

    本体価格
    121.8万円

関東
98
136万円
関西
54
144.4万円
東海
31
139.2万円
北海道
14
167.7万円
九州
41
142.2万円
東北
33
150万円
北陸・甲信越
31
139.5万円
中国
18
152.1万円
四国
10
147.1万円
地域別台数
関東
22
154.8万円
関西
5
150万円
東海
13
157.5万円
北海道
5
99万円
九州
10
142.7万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
1
86.9万円
中国
3
114.7万円
四国
2
189.4万円

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eKクロススペースとSCのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   レクサス  SC
165.6万円220万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
659 排気量(cc) 4292
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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