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5008とSCを比較! - みんなの比較車種

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5008とSCの中古車情報を比較する

プジョー  5008   レクサス  SC
VS
15万円522.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 55万円329万円
SCの相場表を見る
190 中古車掲載台数 69
  • プジョー 5008 クロスシティ 

    本体価格
    198万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全方位カメラ/追従クルコン/パドルシフト

    本体価格
    232.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR全方位カメラCarPlay電動Rゲート

    本体価格
    287.7万円

  • プジョー 5008 アリュール 禁煙 SR 純正ナビ フルセグ APPカープレイ

    本体価格
    229.8万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 電動シート カープレイ

    本体価格
    464万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 半革 ETC

    本体価格
    244.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ サンルーフ 3列7人乗 USB

    本体価格
    240万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG/パノラマルーフ/BSM

    本体価格
    262.8万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車1年保証 サンルーフ 限定車

    本体価格
    328万円

  • プジョー 5008 GT Line BlueHDi 正規認定中古車/禁煙車/修復歴なし/電動テ

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • レクサス SC 430 赤革 ナビ マクレビ ETC レーダー純アルミ

    本体価格
    209.7万円

  • レクサス SC 430 シートヒーター/本革純正/寒冷地仕様車

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    143.2万円

  • レクサス SC 430 車高調 WORK19AW 赤革 マークレビンソン

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス SC 430 マクレビ クルコン 本革 温シート

    本体価格
    90万円

  • レクサス SC 430 電動オープン マークレビンソン

    本体価格
    113.2万円

  • レクサス SC 430 電動オープン マクレビ ETC 純ナビ

    本体価格
    85万円

  • レクサス SC 430 ARTISANエアロ ボンネット ツインナビ

    本体価格
    200万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    55万円

  • レクサス SC 430 車検7年8月・レッド本革シート・オートマ

    本体価格
    88万円

  • レクサス SC 430 電動オープン 革シート パワーシート

    本体価格
    260万円

関東
60
265.1万円
関西
22
228.3万円
東海
47
286.7万円
北海道
7
319.3万円
九州
20
315.7万円
東北
17
235.7万円
北陸・甲信越
10
316.1万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円
地域別台数
関東
23
152.5万円
関西
3
116.3万円
東海
16
162.9万円
北海道
6
121.5万円
九州
12
142.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
99.3万円
中国
4
122.6万円
四国
2
189.4万円

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5008とSCのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   レクサス  SC
404万円622.1万円 新車時価格 680万円750万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
1598~1997 排気量(cc) 4292
165~180 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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