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スープラとSCを比較! - みんなの比較車種

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スープラとSCの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   レクサス  SC
VS
138万円1350万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 55万円329万円
SCの相場表を見る
164 中古車掲載台数 69
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド ブラインドスポット フルセグ

    本体価格
    600万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ Brembo製キャリパー JBLサウンド

    本体価格
    615.6万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R フルセグナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    528万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ナビ フルセグ Bカメラ クルコン LED

    本体価格
    550万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正5速MT 62000キロ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    598万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ 500台限定 ターボA

    本体価格
    430万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 6眼LED レーダークルコン BSM RCTA

    本体価格
    435.8万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ ワンオーナー記録簿

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期DB06型 JBLサウンド 純正ナビ/TV

    本体価格
    719.8万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    143.2万円

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    応談

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    本体価格
    228万円

  • レクサス SC 430 地デジTVナビ・ヒーター付き黒革シート

    本体価格
    108万円

  • レクサス SC 430 車高調 WORK19AW 赤革 マークレビンソン

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス SC 430 トムス前後ブレーキキャリパートムスECU

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    149万円

  • レクサス SC 430 ベージュ革シートマクレビ純正ナビ

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    109万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    138万円

  • レクサス SC 430 電動オープン 革シート パワーシート

    本体価格
    260万円

関東
52
593.9万円
関西
17
588.7万円
東海
34
591.3万円
北海道
10
650.7万円
九州
17
634.1万円
東北
2
329万円
北陸・甲信越
10
657.6万円
中国
22
649.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
152.5万円
関西
3
116.3万円
東海
16
162.9万円
北海道
6
121.5万円
九州
12
142.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
99.3万円
中国
4
122.6万円
四国
2
189.4万円

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トヨタ  スープラ   レクサス  SC
490万円789万円 新車時価格 680万円750万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
1998~2997 排気量(cc) 4292
197~387 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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