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プリウスPHVとSCを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとSCの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   レクサス  SC
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 55万円329万円
SCの相場表を見る
702 中古車掲載台数 70
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 1オナ/純ナビ/Bカメ/フルセグ/ハーフレザー

    本体価格
    239.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 11.6inナビ・Bカメラ・モデリスタエアロ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ブラインドスポットモニター先進ライト

    本体価格
    279万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタエアロ メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ 禁煙ETC革シート純正ナビ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    87.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 電気走行ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    172.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタエアロ11型ナビBカメラ衝突軽減

    本体価格
    158.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ ナビ フルセグ bluetooth Bカメラ

    本体価格
    182.5万円

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    159万円

  • レクサス SC 430 赤本革シート 電動オープン 純正18インチAW

    本体価格
    113.2万円

  • レクサス SC 430 エイムゲインエアロ 車高調ラルクス

    本体価格
    229万円

  • レクサス SC 430 社外ナビ バックカメラ 車高調 外アルミ

    本体価格
    149万円

  • レクサス SC 430 ワンオーナ レッドレザ マークレビンソン

    本体価格
    228万円

  • レクサス SC 430 電動オープン リヤスポイラー マクレビ

    本体価格
    265万円

関東
234
190.6万円
関西
85
188.5万円
東海
120
180.6万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
198.8万円
東北
37
191.3万円
北陸・甲信越
31
186.8万円
中国
67
225.1万円
四国
32
218.9万円
地域別台数
関東
23
152.5万円
関西
3
116.3万円
東海
17
168.5万円
北海道
6
121.5万円
九州
12
142.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
99.3万円
中国
4
122.6万円
四国
2
189.4万円

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プリウスPHVとSCのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   レクサス  SC
317.8万円439.2万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
1797 排気量(cc) 4292
98 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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