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LSとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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LSとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

レクサス  LS   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
31.8万円1285.5万円
LSの相場表を見る
中古車相場 75万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
837 中古車掲載台数 18
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD ワンオーナー・禁煙・サンルーフ・本革

    本体価格
    478.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ サンルーフOP20AW黒革3眼LEDナビ360カメラ

    本体価格
    314.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD エアロモデル サンルーフ LEDヘッドランプ

    本体価格
    263.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 純正ナビ TV Bモニター サンルーフ

    本体価格
    348万円

  • レクサス LS 460 バージョンL SDナビ 読書灯 セミアニリン黒本革全席エア

    本体価格
    185.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車 全方位カメラ サンルーフ 黒シート

    本体価格
    443.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 黒革シート サンルーフ 純正マルチ 地デジ

    本体価格
    65万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスド ドライブ 4WD SR マクレビRエンタ レクサスチームメイト

    本体価格
    919万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 黒革シート1

    本体価格
    259.8万円

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    155万円

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    本体価格
    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    149万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期モデル サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    138万円

関東
297
355.4万円
関西
131
454.4万円
東海
159
415.1万円
北海道
32
398万円
九州
104
367.3万円
東北
21
311.1万円
北陸・甲信越
28
312.7万円
中国
45
272万円
四国
20
340.9万円
地域別台数
関東
10
117.5万円
関西
1
138.9万円
東海
2
152万円
北海道
1
138万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
117.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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LSとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   キャデラック  SRXクロスオーバー
980万円1799万円 新車時価格 499万円698万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
3444~3456 排気量(cc) 2997
299~422 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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