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ハイゼットトラックとLSを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとLSの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   レクサス  LS
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
3161 中古車掲載台数 856
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 荷台マット ゲートプロテクター

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV製 インディ727 ナビ サブBT FFヒーター 400Wインバータ

    本体価格
    349.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 届出済未使用車 保証付

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 車検整備付 エアコン パワステ

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 禁煙 3方開 FM Fマット 保証付

    本体価格
    30.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD LEDヘッドライト・アイドリングストップ

    本体価格
    148.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 未登録車 テントムシ バンショップミカミ FFヒーター/1500Wインバータ―/大型扉

    本体価格
    383.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 スマートアシスト・アイドリングストップ

    本体価格
    95.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 4WD ナビ ETC キーレス

    本体価格
    112.7万円

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  • レクサス LS 460 Fスポーツ 1年距離無制限保証 サンルーフ 本革

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 1オ-ナ- TRD モデリスタ Mレビ ム-ンル-フ

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  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ 黒革 クルコン HDDナビ

    本体価格
    84.9万円

関東
589
116.4万円
関西
538
114.5万円
東海
375
109.5万円
北海道
172
102.2万円
九州
550
93.6万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
188
97.3万円
地域別台数
関東
318
371.9万円
関西
127
441万円
東海
162
433.5万円
北海道
31
441.1万円
九州
115
360.1万円
東北
24
311.9万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
274.3万円
四国
16
348.9万円

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ハイゼットトラックとLSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   レクサス  LS
59.9万円266.8万円 新車時価格 980万円1799万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
658 排気量(cc) 3444~3456
46~53 最高出力(馬力) 299~422
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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