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LSとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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LSとフォーカスの中古車情報を比較する

レクサス  LS   フォード  フォーカス
VS
39.5万円1320万円
LSの相場表を見る
中古車相場 53万円118.8万円
フォーカスの相場表を見る
840 中古車掲載台数 5
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 禁煙車/記録簿12枚/サンルーフ/3眼LED/BSM

    本体価格
    224万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 4WD OP20AW モデリスタ TRD SR 寒冷地 Dインナ-

    本体価格
    728.5万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 黒革冷暖シート運転支援パワートランクETC

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ BBSホイール/純正ナビ/バックカメラ/黒革

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ エイムゲインフルエアロ&21AW サンルーフ

    本体価格
    252万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 1オ-ナ-禁煙 黒革 SR デジタルインナ-ミラ-

    本体価格
    770万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ メーカーナビ サンルーフ 黒革シート BSM

    本体価格
    236.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンL カードキー 革シート Bluetooth ETC

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD 銀影ラスター マークレビンソン

    本体価格
    968万円

  • レクサス LS 460 バージョンU LS460 本革シート ETC マッサージ機付

    本体価格
    75万円

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  • フォード フォーカス スポーツプラス エコブースト 黒本革パワーシート 鍵2個 エコブースト

    本体価格
    118万円

  • フォード フォーカス スポーツ 

    本体価格
    55万円

  • フォード フォーカス ST デジテックCPUチューニング/MT

    本体価格
    118.8万円

  • フォード フォーカス スポーツ 

    本体価格
    53万円

  • フォード フォーカス RS MK3 AWD 19AW RECAROシート 6MT Bカメラ

    本体価格
    応談

関東
284
368.1万円
関西
134
445万円
東海
162
424.3万円
北海道
38
395.9万円
九州
106
370.3万円
東北
20
294.3万円
北陸・甲信越
29
301.4万円
中国
46
286.9万円
四国
21
350.5万円
地域別台数
関東
2
86.9万円
関西
1
118万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
53万円
四国
0
---

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LSとフォーカスのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フォード  フォーカス
980万円1799万円 新車時価格 286万円349万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
3444~3456 排気量(cc) 1497~1998
299~422 最高出力(馬力) 170~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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