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LSとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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LSとエレメントの中古車情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  エレメント
VS
39.5万円1500万円
LSの相場表を見る
中古車相場 34万円232.5万円
エレメントの相場表を見る
882 中古車掲載台数 61
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ バックカメラ アダプティブ ヘッドライト

    本体価格
    85万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ サンルーフ 20インチアルミホイール

    本体価格
    90.4万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ 3眼LED 鍛造AW 黒革エアシート

    本体価格
    168.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ムーンルーフ 純正20インチAW ベンチレータ

    本体価格
    598万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 

    本体価格
    90万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ サンルーフ 白革 マクレビ HDDナビ

    本体価格
    94.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ マルチナビ/地デジTV/本革冷暖シ-ト/中期型

    本体価格
    88万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ エアロ 本革エアシート

    本体価格
    196.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ サンルーフ/オプション内装/WALDカスタム

    本体価格
    689万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD サンルーフ 後席モニター 衝突回避

    本体価格
    578.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正カーキ サイドステップ ノーマルベース

    本体価格
    159万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ・ワンセグTV・バックモニター

    本体価格
    59.8万円

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    108万円

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    145万円

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    119万円

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    194万円

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    123.8万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD Bluetooth ナビ ETC RTタイヤ アウトドア

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD フルタイム4WD 社外ナビ Bカメラ 純正AW

    本体価格
    94.4万円

関東
316
370.6万円
関西
137
451.1万円
東海
168
447.7万円
北海道
33
444.5万円
九州
117
360万円
東北
20
332.2万円
北陸・甲信越
29
312.7万円
中国
46
311.2万円
四国
16
337.8万円
地域別台数
関東
18
106.7万円
関西
11
93.7万円
東海
7
109.7万円
北海道
5
92万円
九州
9
77.8万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
4
86.2万円
中国
3
115.8万円
四国
2
134.4万円

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LSとエレメントのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  エレメント
980万円1799万円 新車時価格 272万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
3444~3456 排気量(cc) 2354
299~422 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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