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LSとストリートを比較! - みんなの比較車種

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LSとストリートの中古車情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  ストリート
VS
31.8万円1285.5万円
LSの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
824 中古車掲載台数 20
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ PCS 電動リア Bカメ プレミアムサウンド

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ 黒革シート HDDナビ クルコン

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ 黒革SRフルエアロWORK20インチ中期サスコン

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3眼LED 革シートエアコン 100V電源

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙車/1オーナー/サンルーフ/全周囲カメラ

    本体価格
    509万円

  • レクサス LS 500h バージョンL LEXUSセーフティ+A/マクレビ/本革/SR/禁煙

    本体価格
    1129万円

  • レクサス LS 460 ナビTV バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    225万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 1オーナー/サンルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    603.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ/新品WORK21インチ/

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス LS 460L 全席パワーS/Sヒーター・リフレッシュS

    本体価格
    120万円

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    応談

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速ミッション/ルーフインナーラック付き

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ・YouTube紹介動画有

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    50万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    88万円

関東
283
366.6万円
関西
128
454.8万円
東海
164
407.6万円
北海道
34
390.4万円
九州
104
381.3万円
東北
20
289.8万円
北陸・甲信越
26
322.2万円
中国
45
278.5万円
四国
20
340.9万円
地域別台数
関東
2
78.4万円
関西
3
55.7万円
東海
1
15万円
北海道
2
54万円
九州
3
60.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
2
47.5万円

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LSとストリートのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  ストリート
980万円1799万円 新車時価格 91万円135.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
3444~3456 排気量(cc) 656
299~422 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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