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LSとS660を比較! - みんなの比較車種

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LSとS660の中古車情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  S660
VS
31.8万円1285.5万円
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中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
822 中古車掲載台数 607
  • レクサス LS 460 サンルーフ/ナビ/クリアランスソナー

    本体価格
    168万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 3眼LED 本革電動シート 全周囲カメラ

    本体価格
    416.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ムーンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    476.1万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ パノラマモニター

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ BBSホイール/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    99万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ サンルーフ/黒革/Pトランク/プリクラッシュ

    本体価格
    98.5万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    462万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    80万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/衝突軽減/電動トランク/黒本革

    本体価格
    79万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ サンルーフ 20インチアルミホイール

    本体価格
    90.4万円

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    211万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    138万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ROWENコンプリート BBSAW 車高調 Tバー

    本体価格
    249万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 無限エアロスカイサウンド GReddyマフラー

    本体価格
    360.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロバンパー モデューロAW

    本体価格
    304万円

  • ホンダ S660 660 ベータ コモレビ エディション 特別仕様車 Sディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    192.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 衝突被害軽減システム ETC AW スマート

    本体価格
    362.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速MT ターボ 禁煙車 純正オーディオ

    本体価格
    227.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ

    本体価格
    応談

関東
285
366.3万円
関西
128
456.3万円
東海
163
402.1万円
北海道
34
405.1万円
九州
101
378.2万円
東北
20
289.8万円
北陸・甲信越
27
312.7万円
中国
45
278.2万円
四国
19
351.7万円
地域別台数
関東
200
219.7万円
関西
74
225.7万円
東海
149
220.6万円
北海道
11
242.7万円
九州
66
209万円
東北
28
211.4万円
北陸・甲信越
25
212.3万円
中国
34
218.7万円
四国
20
214万円

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S660の中古車を探す

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LSとS660のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  S660
980万円1799万円 新車時価格 198万円315万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
3444~3456 排気量(cc) 658
299~422 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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