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LSとテーマを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ランチア  テーマ
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 ---
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857 中古車掲載台数 4
  • レクサス LS 500 Fスポーツ ブラックレザー サンルーフ 22インチ

    本体価格
    675万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ LEXUSセーフシステム+A/マクレビ/赤本革/SR

    本体価格
    841万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ/マークレビンソン/TRD/記録簿11

    本体価格
    191万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ ムーンルーフ 黒革 純正19インチアルミ

    本体価格
    144.2万円

  • レクサス LS 460 バージョンC プレミアムサウンド レザーシート 21AW

    本体価格
    225万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD レーダークルーズ/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 黒革シート サンルーフ 純正マルチ 地デジ

    本体価格
    65万円

  • レクサス LS 500 バージョンL クルーズコントロールETC本革シート仕様

    本体価格
    496万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 最終後期モデル/本革/SR/OP20AW/新品タイヤ

    本体価格
    840万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスド ドライブ 4WD LEXUSセーフティ+A/マクレビ/本革/SR/後期

    本体価格
    1090万円

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  • ランチア テーマ 8・32 D車 左H

    本体価格
    応談

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    応談

  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

関東
319
371.5万円
関西
128
442.4万円
東海
162
430.3万円
北海道
30
427万円
九州
116
361.8万円
東北
23
321.5万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
259万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LS   ランチア  テーマ
980万円1799万円 新車時価格 413万円838万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
3444~3456 排気量(cc) 1995~2958
299~422 最高出力(馬力) 200~205
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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