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LSとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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LSとサバンナRX-7カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
29.8万円1285.5万円
LSの相場表を見る
中古車相場 180万円340万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
819 中古車掲載台数 11
  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    97万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 1年保証付/純正ナビTV/サンルーフ/革シート

    本体価格
    39.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期 ムーンルーフ モデリスタエアロ 黒革

    本体価格
    195.9万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ リヤエンタSR本革リラクゼ-ションOPエアロ

    本体価格
    879万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 要 予 約・モデリスタエアロ・スタッフ車

    本体価格
    589.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ LEXUSセーフシステム+A/マクレビ/赤本革/SR

    本体価格
    841万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 中期型/純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    108.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/黒革/ナビ/TV/ドラレコ/ETC

    本体価格
    49.9万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 3眼LED・新品(20AW・タイヤ・ハンドル)

    本体価格
    170.8万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ モデリスタエアロ/カールソン21in/エンスタ

    本体価格
    538万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 新品全塗装済 新品幌 AT 新品AW 新品タイヤ

    本体価格
    297万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 

    本体価格
    230万円

関東
283
363.3万円
関西
127
455.6万円
東海
165
401.5万円
北海道
33
412.8万円
九州
100
370.9万円
東北
20
289.8万円
北陸・甲信越
26
291.8万円
中国
46
289.2万円
四国
19
351.2万円
地域別台数
関東
5
278.8万円
関西
0
---
東海
3
214.4万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
230万円
中国
0
---
四国
1
---

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サバンナRX-7カブリオレの中古車を探す

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LSとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
980万円1799万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
3444~3456 排気量(cc) 1308
299~422 最高出力(馬力) 185~205
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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