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CX-5とLSを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とLSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  LS
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
3406 中古車掲載台数 856
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 追従型クルコン BOSEサウンド

    本体価格
    277.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ リアシートモニター

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 全周囲カメラ/ドラレコ/電動リアゲート

    本体価格
    277.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    186.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 評価書付中古車

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド マツダコネクト 禁煙車

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 衝突軽減 純正10.25型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    253.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC 純正前後ドライブレコーダー 360°ビ

    本体価格
    317.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ フルセグ 360カメラ

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 本革シート シートヒーター&シートベンチ

    本体価格
    312.7万円

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  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD CPO車両・マークレビンソン・ムーンルーフ

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  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ/デジタルインナーミラー/記録簿

    本体価格
    427万円

関東
998
226.1万円
関西
456
232.6万円
東海
507
213.8万円
北海道
196
198.9万円
九州
422
224.4万円
東北
210
201.8万円
北陸・甲信越
295
232.4万円
中国
240
224.7万円
四国
82
210.1万円
地域別台数
関東
318
378.9万円
関西
127
438万円
東海
162
423.9万円
北海道
32
415.5万円
九州
116
357.2万円
東北
22
292.9万円
北陸・甲信越
23
300.6万円
中国
39
259万円
四国
17
341.7万円

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CX-5とLSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  LS
246.2万円422.5万円 新車時価格 980万円1799万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
1997~2488 排気量(cc) 3444~3456
155~230 最高出力(馬力) 299~422
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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