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LSとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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LSとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  MAZDA6セダン
VS
39.5万円1500万円
LSの相場表を見る
中古車相場 131.9万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
883 中古車掲載台数 47
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    1220万円

  • レクサス LS 460 

    本体価格
    77万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ エアサス/フリップダウン/サンルーフ

    本体価格
    49.9万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ TRDエアロ TRD4本出しマフラ サンルーフ

    本体価格
    210万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスド ドライブ 4WD LEXUSセーフティ+A/マクレビ/本革/SR/後期

    本体価格
    1090万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 4WD 切子調カットガラス後席TV黒革SRエアロ寒冷

    本体価格
    899万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 革シートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    224.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 

    本体価格
    43.6万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙車/1オーナー/サンルーフ/全周囲カメラ

    本体価格
    549万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM/全周囲カメラ

    本体価格
    574.9万円

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    199.9万円

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    184.9万円

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    230.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ メーカーナビ運転支援パワーシートETC

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ 黒革 BOSE 360度ビュー ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    238万円

関東
315
370.2万円
関西
140
452.1万円
東海
169
455.4万円
北海道
33
444.5万円
九州
117
360万円
東北
18
341.6万円
北陸・甲信越
29
312.7万円
中国
46
311.8万円
四国
16
337.8万円
地域別台数
関東
25
200.2万円
関西
6
201.1万円
東海
4
221.9万円
北海道
3
280.4万円
九州
3
246.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
234.7万円
四国
1
219.9万円

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LSとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  MAZDA6セダン
980万円1799万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
3444~3456 排気量(cc) 1997~2488
299~422 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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