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LSとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
39.5万円1500万円
LSの相場表を見る
中古車相場 49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
881 中古車掲載台数 720
  • レクサス LS 500h バージョンL 全周囲カメラ ETC ナビ TV ドラレコ LED

    本体価格
    528万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 中期 革 マルチ サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ サンルーフ/OP20AW/OP L-ANILINE茶革シート

    本体価格
    684.6万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ/マクレビ/TRD/BBS/ロエンマフラ

    本体価格
    601.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    520万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 認定中古車

    本体価格
    630万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    875万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ 黒革SRフルエアロWORK20インチ中期サスコン

    本体価格
    128万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ WORK製21AW ロワリングキット マクレビ

    本体価格
    619万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 3眼フルLED WALD21AW 全周囲カメラ

    本体価格
    409.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 2オーナーフルオリジナルメンテナンス記録

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 室内保管 禁煙車

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    本体価格
    146.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 280SE 

    本体価格
    165万円

関東
314
374.4万円
関西
141
447.3万円
東海
171
456.8万円
北海道
33
444.5万円
九州
114
364.8万円
東北
17
314.2万円
北陸・甲信越
30
294.5万円
中国
46
304.7万円
四国
15
344.7万円
地域別台数
関東
271
689.6万円
関西
142
681.8万円
東海
148
615.3万円
北海道
20
611.1万円
九州
62
544.9万円
東北
14
497.3万円
北陸・甲信越
25
616.4万円
中国
22
650.9万円
四国
16
326.2万円

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LSとSクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  Sクラス
980万円1799万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
3444~3456 排気量(cc) 2924~3982
299~422 最高出力(馬力) 330~503
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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