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LSとVクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  Vクラス
VS
31.8万円1285.5万円
LSの相場表を見る
中古車相場 55万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
822 中古車掲載台数 292
  • レクサス LS 500h Fスポーツ モデリスタ・マークレビンソンサンルーフ

    本体価格
    452万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 後期 ナビ全面地図表示 電動Rサンシェード

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ・アドバンストパーク・全周囲

    本体価格
    746.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスド ドライブ 4WD サンルーフ ナビ/TV

    本体価格
    1098万円

  • レクサス LS 460 

    本体価格
    89万円

  • レクサス LS 460 バージョンL ムーンルーフ

    本体価格
    297万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ リアエンターテイメント/19inAW/フルセグ

    本体価格
    450万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ マークレビンソン ムーンルーフ 全カメラ

    本体価格
    858万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 衝突軽減 サンルーフ レザーシート HUD

    本体価格
    536.6万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ マクレビ ムーンルーフ 銀影ラスター色

    本体価格
    678万円

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  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    440万円

関東
285
366.3万円
関西
128
456.3万円
東海
163
402.1万円
北海道
34
405.1万円
九州
101
378.2万円
東北
20
289.8万円
北陸・甲信越
27
312.7万円
中国
45
278.2万円
四国
19
351.7万円
地域別台数
関東
148
516.3万円
関西
67
503万円
東海
34
568.1万円
北海道
0
---
九州
22
442.7万円
東北
4
467.1万円
北陸・甲信越
7
381.7万円
中国
8
581.8万円
四国
2
673.9万円

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LSとVクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  Vクラス
980万円1799万円 新車時価格 535万円1377万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1930×1880  他
3444~3456 排気量(cc) 1949~2142
299~422 最高出力(馬力) 163~211
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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