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LSとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
31.8万円1285.5万円
LSの相場表を見る
中古車相場 168万円468万円
GLクラスの相場表を見る
823 中古車掲載台数 32
  • レクサス LS 500 エグゼクティブ リアエンターテイメント/19inAW/フルセグ

    本体価格
    450万円

  • レクサス LS 460 バージョンC フロントスポイラー

    本体価格
    155万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ サンルーフ/整備記録簿12枚/20インチAW

    本体価格
    564万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスド ドライブ 4WD SR マクレビRエンタ レクサスチームメイト

    本体価格
    919万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD サンルーフ 赤革 GPSレーダー

    本体価格
    458万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ Iパッケージ

    本体価格
    425万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ムーンルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    490万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    948万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD 黒皮サンルーフレーダーSFT360°カ20インチ

    本体価格
    221万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD パノラマR 黒革 ナビ 全周C RSP 純正20AW

    本体価格
    318万円

関東
282
366.8万円
関西
128
454.8万円
東海
164
407.6万円
北海道
34
390.4万円
九州
104
381.3万円
東北
20
289.8万円
北陸・甲信越
26
322.2万円
中国
45
278.5万円
四国
20
340.9万円
地域別台数
関東
13
305万円
関西
1
235万円
東海
6
302.5万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
316.3万円
中国
1
309.8万円
四国
1
313.8万円

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レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  GLクラス
980万円1799万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
3444~3456 排気量(cc) 2986~4663
299~422 最高出力(馬力) 258~435
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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