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LSとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
31.8万円1285.5万円
LSの相場表を見る
中古車相場 89万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
824 中古車掲載台数 401
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 禁煙車/サンルーフ/WALDフルカスタム/BSM

    本体価格
    595万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 禁煙車

    本体価格
    560万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ 

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスド ドライブ 4WD 全方位カメラ ドラレコ ETC2.0 クルコン

    本体価格
    778.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ フルセグナビ クルコン ETC Bカメラ 保証

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ セーフティーシステムプラスA メーカーナ

    本体価格
    447.1万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 黒革電動シート シートエアコン クルコン

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL サンル-フ/オプション20AW/セ-フティセンス

    本体価格
    425万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ レザーシート・全方位モニター

    本体価格
    378万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ 

    本体価格
    49.9万円

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    229万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 

    本体価格
    218万円

関東
283
366.6万円
関西
128
454.8万円
東海
164
407.6万円
北海道
34
390.4万円
九州
104
381.3万円
東北
20
289.8万円
北陸・甲信越
26
322.2万円
中国
45
278.5万円
四国
20
340.9万円
地域別台数
関東
153
335.6万円
関西
64
350.8万円
東海
46
352.1万円
北海道
31
250.9万円
九州
33
249.3万円
東北
25
304.7万円
北陸・甲信越
24
277.1万円
中国
13
371.6万円
四国
12
338.4万円

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LSとGLAクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
980万円1799万円 新車時価格 495万円806万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
3444~3456 排気量(cc) 1331~1949
299~422 最高出力(馬力) 136~150
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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