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LSとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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LSとアウトランダーの中古車情報を比較する

レクサス  LS   三菱  アウトランダー
VS
31.8万円1285.5万円
LSの相場表を見る
中古車相場 27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
829 中古車掲載台数 659
  • レクサス LS 460 SR 社外エアロ 21インチアルミ エアサス

    本体価格
    150万円

  • レクサス LS 500h バージョンL ドラレコ Bカメラ サンルーフ 1年保証付き

    本体価格
    600万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ 中期型 黒革 SR エアロ 地デジナビ BT音楽

    本体価格
    83万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    520万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ BBS21AW 本革シート

    本体価格
    333.1万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ワンオーナー/全周囲カメラ/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    803万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正サンルーフ オプション20インチAW

    本体価格
    415万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ WALDエアロ WALD22AW 地デジ

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ M's SPEEDエアロ&マフラー SR 全周囲 HUD

    本体価格
    588万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ リアエンターテイメント/19inAW/フルセグ

    本体価格
    450万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 メーカーナビ 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    406.5万円

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    529.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ ルーフレール マイパイロット

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    458.8万円

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    本体価格
    566万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ナビ バックカメラETC HID AW スマートキー

    本体価格
    42.9万円

関東
284
366万円
関西
129
454.2万円
東海
165
405.6万円
北海道
35
395.1万円
九州
103
373.4万円
東北
20
289.8万円
北陸・甲信越
28
312.1万円
中国
45
278.5万円
四国
20
340.9万円
地域別台数
関東
209
395.4万円
関西
107
430.8万円
東海
82
442.4万円
北海道
40
278万円
九州
49
298.5万円
東北
55
373.2万円
北陸・甲信越
67
417.6万円
中国
29
430.3万円
四国
21
449.5万円

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LSとアウトランダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   三菱  アウトランダー
980万円1799万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
3444~3456 排気量(cc) 2359
299~422 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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