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モコとLSを比較! - みんなの比較車種

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モコとLSの中古車情報を比較する

日産  モコ   レクサス  LS
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
1953 中古車掲載台数 860
  • 日産 モコ 660 S 1年保証距離無制限 走行距離76884キ

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ ナビ・TV バックカメラ インテリキー

    本体価格
    38万円

  • 日産 モコ 660 S バックカメラ Wエアバッグ 電格ミラー

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    55万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    31.5万円

  • 日産 モコ 660 S スマートキー プッシュスタート 電格ミラー

    本体価格
    62万円

  • 日産 モコ 660 X 内外装クリーニング済

    本体価格
    45万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 モコ 660 G エアロスタイル ワンオーナー ナビ エアロ ターボ

    本体価格
    68万円

  • 日産 モコ 660 E スマートキー オートエアコン CD

    本体価格
    12万円

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  • レクサス LS 460 バージョンC プレミアムサウンド レザーシート 21AW

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  • レクサス LS 460 バージョンC ワンオーナー

    本体価格
    158.7万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 

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    本体価格
    480万円

  • レクサス LS 500 バージョンL トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    552.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ TK9897 純正HDDナビ(地デジフルセグTV

    本体価格
    119万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ/HUD/リアスポイラー

    本体価格
    418万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 純正ナビ/全方位カメラ/デジタルミラー

    本体価格
    465.5万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ サンルーフ・黒革・マークレビンソン・20IN

    本体価格
    458.8万円

関東
423
30.9万円
関西
193
28万円
東海
233
30.8万円
北海道
126
37.5万円
九州
385
33.6万円
東北
205
40.1万円
北陸・甲信越
157
39.1万円
中国
148
32.1万円
四国
83
32.9万円
地域別台数
関東
318
374.6万円
関西
128
434.4万円
東海
164
425.5万円
北海道
31
426.6万円
九州
118
363.7万円
東北
23
308.8万円
北陸・甲信越
23
300.8万円
中国
38
251.9万円
四国
17
345.8万円

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モコとLSのカタログ情報を比較する

日産  モコ   レクサス  LS
107.9万円165.8万円 新車時価格 980万円1799万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
658 排気量(cc) 3444~3456
52~64 最高出力(馬力) 299~422
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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