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フェアレディZとLSを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとLSの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  LS
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 39.5万円1320万円
LSの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 840
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ ワンオーナー 純正ナビ HIDヘッドライト

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ナビ Bカメラ ETC Pシート シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-I 2シーター 5速MT 車高調キット SSR18インチAW

    本体価格
    321万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 6MT LED レッドキャリパー 20AW ドラレコ

    本体価格
    554.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ロケバニエアロ/ワークホイール/ナビ/ETC

    本体価格
    189万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSEサウンド 革シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 後期 6速MT アラゴスタ車高調 レカロシート

    本体価格
    449.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 6速MT/コネクトナビ/BOSE/240台限定車/

    本体価格
    637.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ナビ/TV/Bカメラ/ハーフレザー

    本体価格
    119万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    60万円

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  • レクサス LS その他 

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    591万円

  • レクサス LS 460 バージョンL SDナビ 読書灯 セミアニリン黒本革全席エア

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    182.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 

    本体価格
    295万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD モデリスタエアロ TRDマフラー&ディフェ-

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD L-ANILINEマクレビ後席エンタLEXUS記録12枚

    本体価格
    535万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 禁煙 純正ナビ リアカメラ シートエアコン

    本体価格
    211.4万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    400万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ FU1091 純正HDDナビ CD DVD MSV

    本体価格
    134万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙車/1オーナー/サンルーフ/全周囲カメラ

    本体価格
    519万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスド ドライブ 4WD ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    820万円

関東
434
294.3万円
関西
150
460.2万円
東海
188
389.9万円
北海道
41
273.2万円
九州
134
395.6万円
東北
52
252.4万円
北陸・甲信越
37
389.8万円
中国
62
416.2万円
四国
38
357.7万円
地域別台数
関東
285
366.5万円
関西
132
449.1万円
東海
165
421.3万円
北海道
38
395.9万円
九州
109
369.9万円
東北
20
294.8万円
北陸・甲信越
27
282.7万円
中国
45
278.2万円
四国
19
362.3万円

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フェアレディZとLSのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  LS
524.2万円930.3万円 新車時価格 980万円1799万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
2997 排気量(cc) 3444~3456
405~420 最高出力(馬力) 299~422
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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