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スカイラインとLSを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとLSの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   レクサス  LS
VS
126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
935 中古車掲載台数 862
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 黒革シート サンルーフ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    375万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ハイブリッド

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT 禁煙車 Rスポイラー 純正アルミ

    本体価格
    175万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT プレミアム V35 走行20000キロ 修復歴無し

    本体価格
    39万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正16アルミ 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSEサウンド シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙 純ナビ 全方位 BSM レーダー ETC 純AW

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ C10 1500 4気筒 レストア済

    本体価格
    489万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/8インチSDナビ

    本体価格
    374.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 

    本体価格
    253万円

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    598万円

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    本体価格
    130万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    454.7万円

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    1000万円

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    本体価格
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  • レクサス LS 500 Fスポーツ モデリスタエアロ ムーンルーフ 黒革

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    628万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 黒革シート ステアリングヒーター 地デジ

    本体価格
    129万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD マンガンラスター SR ホワイトグレー革

    本体価格
    474.4万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ サンルーフ 黒本革 HDDマルチ 専用19AW

    本体価格
    79.8万円

関東
394
218万円
関西
99
295.5万円
東海
172
258.8万円
北海道
43
264.8万円
九州
85
283.6万円
東北
35
169.2万円
北陸・甲信越
39
205.4万円
中国
50
241.7万円
四国
18
256.9万円
地域別台数
関東
318
373.9万円
関西
128
434.4万円
東海
164
425.5万円
北海道
31
426.6万円
九州
118
363.7万円
東北
24
319.9万円
北陸・甲信越
23
300.8万円
中国
38
251.9万円
四国
18
349.3万円

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スカイラインとLSのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   レクサス  LS
299万円948万円 新車時価格 980万円1799万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
1991~3498 排気量(cc) 3444~3456
211~420 最高出力(馬力) 299~422
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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