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LSとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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LSとクリッパーの中古車情報を比較する

レクサス  LS   日産  クリッパー
VS
39.5万円1500万円
LSの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
883 中古車掲載台数 730
  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD セーフティシステムプラスA 茶革 禁煙車

    本体価格
    351.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 後期 純正リアエンタ SR 黒革 マクレビ ACC

    本体価格
    638万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ TRDエアロ TRDマフラー 3眼プロジェクター

    本体価格
    196万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 衝突軽減/コーナーセンサー/BSM/HUD/ETC

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ メーカーナビ デジタルミラー 全周囲 BSM

    本体価格
    464.4万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD LEXUSセーフティ/本革/SR/マクレビ/Rエンタ

    本体価格
    778万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD サンルーフ 後席モニター 衝突回避

    本体価格
    578.9万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ/マークレビンソン/TRD/記録簿11

    本体価格
    199万円

  • レクサス LS 460L 全席パワーS/Sヒーター・リフレッシュS

    本体価格
    120万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ HDD/本革/サンルーフ

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    131.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 社外HDDナビ・フルセグTV

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ セーフティーパッケージ

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    7.7万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

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    146.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    13万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 記録簿 修復歴無し AT タイベル交換済 PW

    本体価格
    22万円

関東
315
369.5万円
関西
139
452.3万円
東海
169
449.9万円
北海道
33
444.5万円
九州
117
360万円
東北
19
327.6万円
北陸・甲信越
29
312.7万円
中国
46
311.2万円
四国
16
337.8万円
地域別台数
関東
155
105.4万円
関西
140
110万円
東海
227
127.3万円
北海道
23
102.5万円
九州
87
97.7万円
東北
25
121.6万円
北陸・甲信越
22
103.8万円
中国
26
118.8万円
四国
25
93.2万円

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LSとクリッパーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  クリッパー
980万円1799万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
3444~3456 排気量(cc) 658
299~422 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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