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LSとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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LSとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  LS   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
31.8万円1285.5万円
LSの相場表を見る
中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
826 中古車掲載台数 735
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車/記録簿6枚/サンルーフ/20インチAW

    本体価格
    385万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 車検令和8年10月 本革電動 シートエアコン

    本体価格
    145万円

  • レクサス LS 460L バージョンUZ 4WD 460 AWDプリクラッシュ ホワイトレザー

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正ナビTV 黒革シート サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    453.8万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 本革  シートエアコン シートヒーター

    本体価格
    44万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ ナビ ETC ムーンルーフ シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ムーンルーフ/地デジ/パワートランク/ETC

    本体価格
    62.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ /LSS+/サンルーフ/黒革/Dインナーミラー/

    本体価格
    522.5万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 白革サンルーフ マクレビ K-BREAKエアロ

    本体価格
    97万円

  • レクサス LS 460 バージョンC BSMカールソン21インチ・新品エイムゲイン

    本体価格
    165万円

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    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD アルミ ナビ バックカメラ テレビ ETC

    本体価格
    24万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 禁煙 ナビ BT ETC Pシート フルセグ

    本体価格
    23.7万円

関東
286
365.3万円
関西
129
454.2万円
東海
163
403.6万円
北海道
34
405.1万円
九州
102
375.1万円
東北
20
289.8万円
北陸・甲信越
28
312.1万円
中国
45
278.5万円
四国
19
351.7万円
地域別台数
関東
296
63.1万円
関西
91
76.8万円
東海
62
75.8万円
北海道
107
60.7万円
九州
31
74.4万円
東北
43
57.4万円
北陸・甲信越
50
64.3万円
中国
20
63.7万円
四国
35
102.2万円

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レクサス  LS   スバル  レガシィツーリングワゴン
980万円1799万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
3444~3456 排気量(cc) 1998~2498
299~422 最高出力(馬力) 170~300
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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