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LSとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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LSとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

レクサス  LS   スバル  レガシィアウトバック
VS
29.8万円1285.5万円
LSの相場表を見る
中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
820 中古車掲載台数 803
  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ 

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正ナビ 本革 LED 純正18AW クルコン ETC

    本体価格
    168.6万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ モデリスタエアロ&鍛造21インチ マクレビ

    本体価格
    558万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ フルセグTV  TVジャンパー  1オナ  禁煙車

    本体価格
    138万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ TRDフルエアロ・マフラー 禁煙車 1年保証

    本体価格
    643万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 第三者査定員済50000キロ

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ムーンルーフ パノラミックビュー ETC2.0

    本体価格
    509.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    789.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン・リアシートエンター

    本体価格
    608万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD マークレビンソン サンルーフ ETC

    本体価格
    670.5万円

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    264万円

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  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビ&TV ETC ドラレコバックカメラ

    本体価格
    132万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタカー

    本体価格
    361.9万円

関東
283
362.8万円
関西
127
455.6万円
東海
165
401.5万円
北海道
33
412.8万円
九州
102
376.8万円
東北
19
301.7万円
北陸・甲信越
26
291.8万円
中国
46
289.2万円
四国
19
351.2万円
地域別台数
関東
263
238.7万円
関西
80
233.3万円
東海
106
230万円
北海道
82
192.3万円
九州
53
268.2万円
東北
79
196.4万円
北陸・甲信越
94
213.2万円
中国
34
239.4万円
四国
12
345.5万円

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LSとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   スバル  レガシィアウトバック
980万円1799万円 新車時価格 414.7万円451万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
3444~3456 排気量(cc) 1795
299~422 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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