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LSとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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LSとセンチュリーの中古車情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  センチュリー
VS
31.8万円1285.5万円
LSの相場表を見る
中古車相場 75.8万円2328万円
センチュリーの相場表を見る
823 中古車掲載台数 76
  • レクサス LS 500h バージョンL ハイブリット車 サンルーフ エアロ

    本体価格
    815万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ SR 赤革シート TRDエアロ・マフラー

    本体価格
    628万円

  • レクサス LS 500 バージョンL トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    552.1万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 後期モデル 禁煙車 デジタルミラー 1オナ

    本体価格
    668万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    178万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD サンルーフ黒革電動S純ナビTV全方位モニタ

    本体価格
    547万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期 新品21AW サスコン 3眼LED

    本体価格
    210万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マクレビ デジタルインナー サンルーフ HUD

    本体価格
    629万円

  • レクサス LS 460 バージョンU LS460 本革シート ETC マッサージ機付

    本体価格
    75万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 /中期モデル/ワンオーナー/精華シルバー/

    本体価格
    234万円

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    268万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期モデル 6速AT 黒革シート

    本体価格
    319万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ストレッチリムジン TRG製 全長615cm

    本体価格
    1250万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期/ドアミラ-/革シ-ト/リアSideカーテン

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 霊柩車/出棺/搬送車/本革シート/純正アルミ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 後席モニター/Bカメラ/ドラレコ/サスコン

    本体価格
    148万円

関東
282
366.8万円
関西
128
454.8万円
東海
164
407.6万円
北海道
34
390.4万円
九州
104
381.3万円
東北
20
289.8万円
北陸・甲信越
26
322.2万円
中国
45
278.5万円
四国
20
340.9万円
地域別台数
関東
21
552万円
関西
21
525万円
東海
8
616.4万円
北海道
3
268万円
九州
9
919.6万円
東北
3
128.4万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
6
415.7万円
四国
4
429.5万円

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LSとセンチュリーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  センチュリー
980万円1799万円 新車時価格 1960万円2008万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
3444~3456 排気量(cc) 4968
299~422 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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